ECRL – Tarikh Pelancaran, Laluan Utama dan Kadar Tambang
Projek East Coast Rail Link (ECRL) Fasa 1 (Kota Bharu ke Gombak) dijadualkan siap pada Disember 2026 untuk operasi rasmi pada Januari 2027.
Walau bagaimanapun, Kementerian Pengangkutan Malaysia dan Malaysia Rail Link (MRL) kini sedang mempercepatkan proses ujian bagi membolehkan laluan ini dibuka lebih awal seawal pertengahan Disember 2026 sempena musim cuti sekolah.
Sementara itu, Fasa 2 dari Gombak ke Pelabuhan Klang dijangka beroperasi sepenuhnya pada Januari 2028.
Pengenalan ECRL
East Coast Rail Link (ECRL) ialah projek mega infrastruktur pengangkutan rel elektrik sepanjang 665 kilometer yang direka untuk menghubungkan Pantai Timur dan Pantai Barat Semenanjung Malaysia.
Jajaran ini merentasi empat buah negeri iaitu Kelantan, Terengganu, Pahang, dan Selangor dengan menghubungkan Kota Bharu terus ke Pelabuhan Klang.
Projek ini merupakan sebahagian daripada rancangan strategik kerajaan Malaysia untuk merapatkan jurang ekonomi antara kawasan Pantai Timur yang membangun dengan Lembah Klang yang pesat.
Pembinaan ECRL adalah bermula pada Ogos 2017. Selepas melalui fasa rundingan semula dan penstrukturan laluan pada tahun 2019, kos projek telah dioptimumkan kepada RM50 bilion.
- Panjang Laluan: 665 KM
- Jumlah Waktu Perjalanan: 4 Jam
- Kapasiti kereta api penumpang: 425
- 4 Stesen Pertukaran
- 20 Stesen Penumpang
- Tahun Mula Operasi: 2027
Latarbelakang & Pemilikan
- Pemilik Projek: Dimiliki sepenuhnya oleh Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL), sebuah syarikat milik Menteri Kewangan Diperbadankan (MOF Inc.).
- Kontraktor Utama: Kerja-kerja kejuruteraan, perolehan, pembinaan, dan pentauliahan (EPCC) dikendalikan oleh China Communications Construction Company Ltd (CCCC).
Jajaran & Mod Operasi
ECRL direka sebagai rangkaian dwifungsi yang membawa penumpang dan kargo (logistik) secara serentak:
- Tren Penumpang: Beroperasi pada kelajuan maksimum 160 km/j, memendekkan masa perjalanan dari Kota Bharu ke Gombak kepada hanya 4 jam (berbanding 7–12 jam melalui jalan darat biasa).
- Tren Kargo: Bergerak pada kelajuan 80 km/j, berfungsi mengangkut barangan industri dari pelabuhan utama terus ke pusat pengedaran domestik.
- Pembagian Seksyen: Landasan ini dibahagikan kepada 3 seksyen utama iaitu..
- Seksyen A: Laluan dari Kota Bharu ke Dungun.
- Seksyen B: Laluan dari Dungun ke Mentakab.
- Seksyen C: Laluan dari Mentakab ke Pelabuhan Klang
INFO TAMBAHAN:
- Fasa 1 (beroperasi Januari 2027): Merangkumi keseluruhan Seksyen A, Seksyen B, dan sebahagian Seksyen C (iaitu dari Mentakab sehingga ke Stesen Gombak).
- Fasa 2 (beroperasi Januari 2028): Merangkumi baki jajaran di bawah Seksyen C iaitu dari Stesen Gombak menerusi Serendah sehinggalah ke terminal akhir di Pelabuhan Klang.
Status Semasa Pembinaan ECRL
Setakat Ogos 2026, kemajuan keseluruhan pembinaan fizikal projek East Coast Rail Link (ECRL) telah rasmi mencapai 95.41%.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL), Datuk Seri Darwis Abdul Razak, projek mega nasional ini kini berada di fasa kritikal melalui pelaksanaan Ujian Integrasi Sistem (SIT) sebagai persediaan rapi sebelum fasa ujian akhir perjalanan tanpa gagal (Fault Free Run) dimulakan bagi jajaran Fasa 1 (Kota Bharu ke Gombak).
Ujian Sistem Semboyan & Isyarat:
- Datuk Seri Darwis Abdul Razak mengesahkan bahawa lebih daripada 70% keseluruhan program pengujian sistem telah berjaya diselesaikan.
- Ujian sistem semboyan kini sedang rancak dilaksanakan secara berperingkat dari stesen ke stesen, bermula dari Kota Bharu menghala ke Gombak bagi memastikan integrasi dan kebolehpercayaan rangkaian rel.
- Seluruh program isyarat ini dijangka siap sepenuhnya pada Oktober 2026 sebelum fasa Fault Free Run bermula.
Pengoperasian Tren CIT (Doktor Kuning):
- Kereta Api Pemeriksaan Komprehensif (CIT) telah memulakan pemanduan mekanikal bagi menilai kualiti trek rel, isyarat, dan komunikasi.
- Tren khas ini merekodkan pencapaian penting apabila berjaya menghubungkan stesen Gombak ke Bandar Pelabuhan Kuantan (Kuantan Port City) dengan masa perjalanan hanya 1 jam 30 minit semasa sesi pengujian terbaharu yang dipantau oleh pihak MRL.
Perkembangan Stesen Gombak:
- Sebagai stesen pertukaran utama dan hab integrasi awam yang menghubungkan LRT Laluan Kelana Jaya, kemajuan fizikal stesen Gombak kini telah mencecah 98.96% dan dijadualkan siap sepenuhnya pada akhir September 2026.
- Perkembangan reka bentuk struktur stesen ini boleh disemak melalui portal rasmi Malaysia Rail Link.
Tarikh Pelancaran dan Pembukaan Operasi
Pihak pengurusan Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) menyasarkan tarikh operasi komersial yang lebih awal daripada jadual asal:
| Fasa Operasi | Jajaran Laluan | Sasaran Pembukaan | Status Semasa |
|---|---|---|---|
| Fasa 1 | Kota Bharu ke Gombak | Pertengahan Disember 2026 | 95.08% siap, fasa ujian |
| Fasa 2 | Gombak ke Pelabuhan Klang | Januari 2028 | Pembinaan berjalan lancar |
| Seksyen D | Jalan Kastam ke Northport/Westports | Disember 2027 (Siap) | Pembinaan bermula September 2026 |
Sasaran pembukaan Fasa 1 pada Disember 2026 sengaja dipercepatkan bagi memenuhi permintaan tinggi musim cuti sekolah akhir tahun.
Laluan Utama dan Stesen ECRL
Jajaran pengangkutan rel sepanjang 665 kilometer ini direka strategik merentasi empat buah negeri utama iaitu Kelantan, Terengganu, Pahang, dan Selangor.
Rangkaian rel ini merangkumi 20 stesen keseluruhan yang terdiri daripada stesen penumpang sahaja, stesen kargo sahaja, serta stesen gabungan penumpang dan kargo.
Senarai 20 Stesen ECRL Mengikut Negeri
Negeri Kelantan (2 Stesen)
- Stesen Kota Bharu — Stesen Penumpang (Terminal Utama Utara / Reka bentuk bumbung seni bina Melayu Kelantan).
- Stesen Pasir Puteh — Stesen Gabungan Penumpang & Kargo.
Negeri Terengganu (7 Stesen)
- Stesen Jerteh — Stesen Penumpang.
- Stesen Bandar Permaisuri — Stesen Penumpang.
- Stesen Kuala Terengganu — Stesen Penumpang (Reka bentuk bertemakan warisan budaya Terengganu).
- Stesen Pengkalan Berangan — Stesen Penumpang.
- Stesen Dungun — Stesen Gabungan Penumpang & Kargo.
- Stesen Kemasik — Stesen Penumpang.
- Stesen Chukai — Stesen Gabungan Penumpang & Kargo.
Negeri Pahang (7 Stesen)
- Stesen Cherating — Stesen Penumpang.
- Stesen Kuantan Port City — Stesen Gabungan Penumpang & Kargo (Hub logistik utama Pantai Timur).
- Stesen KotaSAS — Stesen Penumpang.
- Stesen Gambang — Stesen Kargo Sahaja.
- Stesen Maran — Stesen Penumpang.
- Stesen Mentakab — Stesen Gabungan Penumpang & Kargo (Stesen pertukaran fizikal dengan rangkaian kereta api KTMB Intercity).
- Stesen Bentong — Stesen Penumpang.
Negeri Selangor (4 Stesen)
- Stesen Gombak (Terminal Bersepadu) — Stesen Penumpang (Stesen pertukaran integrasi utama dengan LRT Laluan Kelana Jaya).
- Stesen Kapar — Stesen Penumpang.
- Stesen Jalan Kastam — Stesen Penumpang (Stesen pertukaran dengan KTM Komuter Laluan Pelabuhan Klang).
- Stesen Pelabuhan Klang — Stesen Kargo Sahaja (Terminal Akhir Barat).
| Jenis Stesen | Jumlah Stesen | Nama Stesen |
|---|---|---|
| Penumpang Sahaja | 12 Stesen | Kota Bharu, Jerteh, Bandar Permaisuri, Kuala Terengganu, Pengkalan Berangan, Kemasik, Cherating, KotaSAS, Maran, Bentong, Gombak, Kapar |
| Penumpang & Kargo | 6 Stesen | Pasir Puteh, Dungun, Chukai, Kuantan Port City, Mentakab, Jalan Kastam |
| Kargo Sahaja | 2 Stesen | Gambang, Pelabuhan Klang |
Pecahan Sektor Laluan dan Integrasi Transit Awam
- Sektor Pantai Timur (Fasa 1): Bermula dari stesen utara di Kota Bharu, landasan ini turun menelusuri Kuala Terengganu, terus menghubungkan hab logistik di Kuantan Port City, dan menghala ke Bentong.
- Sektor Selangor & Lembah Klang (Fasa 2): Laluan akan merentasi stesen bersepadu Gombak sebelum meneruskan jajaran rel ke kawasan perindustrian Kapar dan berakhir di hub maritim Pelabuhan Klang.
Berapa Masa Perjalanan Menggunakan ECRL Dari KL ke Kelantan?
Masa perjalanan menggunakan kereta api East Coast Rail Link (ECRL) dari stesen bersepadu Gombak (Kuala Lumpur/Selangor) ke Kota Bharu (Kelantan) dianggarkan mengambil masa sekitar 4 jam sahaja.
Sebagai perbandingan, mod pengangkutan darat yang sedia ada biasanya mengambil masa yang jauh lebih lama, terutamanya ketika musim puncak:
- ECRL: ~4 jam (Konsisten, kelajuan operasi tren penumpang adalah 160 km/j).
- Memandu Kereta (Hari Biasa): 7 hingga 8 jam.
- Memandu Kereta / Bas (Musim Perayaan & Cuti Sekolah): 12 hingga 16 jam akibat kesesakan luar biasa di laluan sedia ada.
Perjalanan penumpang dari arah pusat bandaraya Kuala Lumpur (seperti KLCC atau KL Sentral) boleh menaiki LRT Laluan Kelana Jaya terus ke Stesen Bersepadu Gombak.
Stesen Gombak ini dibina bersebelahan dan diintegrasikan secara fizikal untuk memudahkan penumpang menukar tren dan meneruskan perjalanan terus ke Kelantan.
Berapa Tambang ECRL?
Sehingga September 2026, kadar tambang rasmi untuk perkhidmatan penumpang East Coast Rail Link (ECRL) masih belum dimuktamadkan secara rasmi oleh pihak kerajaan.
Struktur harga tiket penumpang yang sebenar hanya akan diumumkan oleh Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT) menjelang suku akhir tahun pembukaan, sebelum Fasa 1 mula beroperasi.
Pihak pengurusan Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) menegaskan bahawa penetapan harga tiket akan dinilai dengan teliti bagi memastikan ia kekal kompetitif, mampu milik, dan mesra pengguna berbanding mod pengangkutan sedia ada.
Nota Amaran Mengenai Harga Tiket Tular
Pihak berkuasa telah mengesahkan bahawa sebarang grafik anggaran harga tiket (seperti RM110 untuk perjalanan Kota Bharu ke Gombak) yang pernah tular di media sosial sebelum ini adalah maklumat palsu dan spekulasi semata-mata.
Pengguna dinasihatkan untuk tidak terpedaya dan sentiasa merujuk kepada saluran rasmi MRL untuk pengumuman sahih kelak.
Reka Bentuk Luaran & Dalaman ECRL
Tren penumpang East Coast Rail Link (ECRL) menggunakan set tren elektrik (EMU) moden berteknologi tinggi yang direka khas untuk memberikan keselesaan maksimum, kestabilan optimum pada kelajuan 160 km/j, serta menampilkan identiti estetik unik yang menggabungkan elemen budaya tempatan Malaysia.
Reka Bentuk Luaran (Eksterior)
- Warna & Tema: Rupa luaran tren menampilkan gabungan warna putih bersih dengan jalur biru dan kuning yang melambangkan warna koridor nasional dan kedaulatan negeri-negeri yang dilalui.
- Aerodinamik Moden: Bentuk muncung tren direka dengan struktur aerodinamik canggih untuk mengurangkan rintangan angin, sekali gus menjimatkan tenaga dan meminimumkan bunyi bising di dalam kabin semasa melalui terowong.
- Identiti Kebudayaan Stesen: Selain fizikal tren, reka bentuk bumbung stesen utama seperti di Kota Bharu dan Kuala Terengganu turut direka khas beridentitikan seni bina “Rumah Tradisional Melayu Pantai Timur” bagi menonjolkan warisan budaya tempatan kepada pelancong.
Kemudahan & Reka Bentuk Dalaman (Interior)
Kabin dalaman tren penumpang ECRL dibahagikan kepada beberapa kelas tempat duduk yang dilengkapi dengan fasiliti bertaraf premium untuk memastikan keselesaan sepanjang perjalanan 4 jam:
- Pilihan Kelas Tempat Duduk: Tren ini menyediakan susunan kerusi yang ergonomik dan luas, merangkumi Kelas Perniagaan (Business Class) untuk keselesaan premium dan Kelas Ekonomi (Economy Class) yang mesra bajet keluarga.
- Gerabak Makan (Bistro Car): Terdapat gerabak khas yang berfungsi sebagai kafe/bistro dalam tren untuk memudahkan penumpang membeli makanan, snek, dan minuman sepanjang perjalanan.
- Fasiliti Mesra OKU & Keluarga: Kabin dilengkapi dengan tandas mesra kurang upaya (OKU) yang luas, ruang penyimpanan bagasi yang besar di setiap gerabak, serta kemudahan sistem paparan maklumat penumpang (PIDS) digital.
- Ruang Solat: Menyediakan kemudahan ruang solat yang selesa untuk kemudahan penumpang Muslim menunaikan ibadah dengan tenang tanpa perlu menunggu tren berhenti.
- Soket Kuasa & Wi-Fi: Setiap tempat duduk dilengkapi dengan soket palam kuasa (power socket) dan port USB untuk pengecasan peranti, di samping persediaan infrastruktur bagi menyokong sambungan Wi-Fi yang stabil sepanjang pemanduan.
Rujukan Rasmi
Maklumat di dalam artikel ini dirujuk secara terus daripada portal dan saluran media sosial rasmi berikut:
- Portal Rasmi Malaysia Rail Link
- Laman Web Rasmi Kementerian Pengangkutan Malaysia
- Laman Web Rasmi ECRL
- Facebook Rasmi: East Coast Rail Link – ECRL (@ecrlOfficial)
NOTA EDITOR: Artikel ini ditulis berdasarkan sumber rasmi yang dinyatakan di atas. Sekiranya terdapat kesalahan maklumat atau fakta yang kurang tepat, sila maklumkan kepada pasukan eWarta agar artikel ini boleh disemak semula demi menyediakan panduan yang tepat & terkini kepada pembaca.
FAQ – Soalan Lazim ECRL Malaysia
Jajaran Fasa 1 (Kota Bharu ke Gombak) dijadualkan siap secara fizikal pada Disember 2026, dengan tarikh operasi komersial rasmi pada Januari 2027. Walau bagaimanapun, Kementerian Pengangkutan Malaysia dan Malaysia Rail Link (MRL) sedang mempercepatkan fasa ujian sistem bagi membolehkan pembukaan lebih awal seawal pertengahan Disember 2026 sempena musim cuti sekolah.
Setakat September 2026, harga tiket rasmi ECRL masih belum dimuktamadkan oleh kerajaan. Struktur tambang rasmi dijangka hanya akan diumumkan oleh Kementerian Pengangkutan menjelang pembukaan.
Masa perjalanan dari Stesen Bersepadu Gombak ke stesen Kota Bharu hanya mengambil masa sekitar 4 jam. Ini merupakan penjimatan masa yang sangat drastik berbanding pemanduan kereta atau bas ekspres yang biasanya memakan masa 7 hingga 8 jam pada hari biasa, atau mencecah 12 hingga 16 jam pada musim puncak perayaan.
Ya, jajaran ECRL direka bentuk dengan mengambil kira unjuran data banjir 100 tahun (100-year flood level). Kebanyakan struktur landasan di kawasan berisiko tinggi dibina di atas jambatan bertingkat (viaduct) dan terowong bagi memastikan khidmat kereta api tidak terganggu ketika musim tengkujuh atau monsun.
Tren penumpang ECRL akan beroperasi pada kelajuan maksimum 160 km/j, manakala tren kargo bergerak pada kelajuan 80 km/j. Mengikut piawaian industri rel global, ECRL dikategorikan sebagai kereta api konvensional laju dan bukan Kereta Api Berkelajuan Tinggi (HSR).
Penafian: Artikel ini adalah panduan am sahaja. Laman web ini tidak mewakili, tidak mempunyai kaitan, dan bukan portal rasmi bagi pihak Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) atau Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT). Segala maklumat, tarikh, dan angka peratusan adalah tertakluk kepada perubahan rasmi oleh pihak kerajaan dari semasa ke semasa. Untuk maklumat rasmi dan mutakhir, sila layari portal ecrl.com.my.
